Lancer Evolution Wallpapers

Apakah Anda penggemar Lancer Evolution? Ini adalah aplikasi yang sempurna untuk pecinta Mitsubishi

★ Banyak gambar HQ dari Lancer Evolution untuk pecinta Mitsubishi.

Dengan aplikasi ini, Anda dapat:

- Atur gambar yang Anda inginkan sebagai wallpaper,

- Bookmark gambar favorit Anda,

- Unduh gambar ke ponsel cerdas Anda,

- Bagikan gambar melalui media sosial

★ Di mana wallpaper diunduh?

Anda dapat menemukan wallpaper yang diunduh di folder file/viewImage saya di ponsel Android Anda.

★ Wallpaper tidak pas di layar perangkat saya:

Ini bisa terjadi dengan beberapa ponsel Android. Untuk memastikan bahwa wallpaper cocok dengan layar perangkat Anda, unduh wallpaper terlebih dahulu, lalu atur sebagai wallpaper.

★ Informasi tentang Mitsubishi Evolution VI dari Wikipedia:

Perubahan Evolution VI terutama berfokus pada pendinginan dan daya tahan mesin. Ia menerima intercooler yang lebih besar, pendingin minyak yang lebih besar, dan piston baru, bersama dengan roda turbin titanium-aluminida untuk model RS, yang merupakan yang pertama di mobil produksi. Evolution VI menerima bodywork baru lagi, dengan perubahan yang paling mudah terlihat berada di dalam bumper depan di mana lampu kabut besar berkurang ukurannya dan dipindahkan ke sudut untuk aliran udara yang lebih baik. Model baru ditambahkan ke lineup GSR dan RS; Dikenal sebagai RS2, itu adalah RS dengan beberapa opsi GSR. RS edisi terbatas lainnya dikenal sebagai RS Sprint, RS yang disetel oleh Ralliart di Inggris untuk menjadi lebih ringan dan lebih kuat dengan 330 hp (246 kW).

★ Informasi tentang Mitsubishi Evolution VII dari Wikipedia:

Pada tahun 2001, Mitsubishi dipaksa oleh FIA untuk berlomba di WRC menggunakan aturan WRC untuk membangun mobil alih -alih aturan kelas grup, dan dengan demikian tidak perlu mengikuti aturan homologasi. Evolusi VII didasarkan pada platform Lancer Cedia yang lebih besar dan sebagai hasilnya bertambah lebih berat daripada Evolusi VI, tetapi Mitsubishi menebus ini dengan beberapa tweak sasis penting. Perubahan terbesar adalah penambahan diferensial pusat aktif dan diferensial slip terbatas yang lebih efektif, sedangkan diferensial slip heliks depan ditambahkan. Torsi meningkat lagi menjadi 385 N · m (284 lb · ft) dengan tweak mesin yang memungkinkan aliran udara yang lebih besar, dan tenaga kuda secara resmi tetap pada 280 PS (206 kW; 276 hp).

★ Informasi tentang Mitsubishi Evolution VIII dari Wikipedia:

Mitsubishi Lancer Evolution VIII dimodifikasi lagi pada tahun 2003 kali ini memakai 17 "Grey Enkei Wheels, Brembo Brakes dan Bilstein guncangan untuk menangani traksi dan gearbox manual 5-speed dengan 280 PS (202 kW; 276 hp) (sekitar 234 HP ke roda) pada awalnya dalam satu modal dalam 2 234 HP pada 2 234 HP untuk roda). Model GSR di Jepang, RS, gearbox 5-speed, dan roda standar (kurang komponen berlebih, seperti lampu peta interior, jendela/pintu, dan radio), SSL (dengan sunroof, subwoofer yang dipasang di batang, dan kilau, dan knan-kilon, yang dikenakan oleh kawan-kilon, yang dikenakan oleh kawan-kilon, yang dilengkapi dengan fiber, yang diselesaikan dengan revisi diferensial slip terbatas, slip-alumum, yang dilipat dengan revisi terbatas, diferensial slip slip, yang dilarutkan dengan revisi terbatas slip, atap aluminium, dan gearbox manual 6-kecepatan.

★ Informasi tentang Mitsubishi Evolution IX dari Wikipedia:

Mitsubishi memperkenalkan Lancer Evolution IX di Jepang pada 3 Maret 2005, dan memamerkan mobil di Geneva Motor Show untuk pasar Eropa pada hari yang sama. Pasar Amerika Utara melihat model yang dipamerkan di New York International Auto Show bulan berikutnya. Mesin 2.0 L 4G63 memiliki teknologi MIVEC (waktu katup variabel), dan desain turbocharger yang direvisi meningkatkan output daya resmi di poros engkol menjadi 291 PS (214 kW; 287 hp) dan torsi hingga 392 N · m (289 lb · ft).

★ Informasi tentang Mitsubishi Evolution X dari Wikipedia:

Pada tahun 2005, Mitsubishi memperkenalkan versi konsep evolusi generasi berikutnya di Tokyo Motor Show ke-39 bernama The Concept-X, yang dirancang oleh Omer Halilhodžić di Pusat Desain Eropa perusahaan.